5.03万
谈起最正统、最传奇的国产豪华品牌，大家往往会先想到“红旗”！
最近，红旗品牌再度刷新新能源汽车市场格局，旗下全新纯电动中大型车——红旗EH7正式上市，售价区间为22.98-30.98万元。作为红旗新能源子品牌推出的首款车型，红旗EH7基于全新FMEs“旗帜”超级架构所打造，最重要的是它在大家最关注的安全方面做足了“功课”。
外观动感一见倾心
近些年红旗车型凭借着出挑的设计，赢得了广泛好评。红旗EH7使用了红旗品牌最新的设计理念，车头部分采用了封闭式前脸设计，这一设计凸显了新能源车型的独特属性。
红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距达到了3000mm，这一尺寸设计保证了车内空间的宽敞与舒适。
车尾部分，新车采用了独特的贯穿式熏黑尾灯设计，尾灯主体内部的光源呈现出羽翼式造型，在点亮后具有很高的辨识度，使得红旗EH7在夜晚也能展现出其独特的美感。
内饰美学和科技完美结合
步入车内，你会发现它的设计完全跳脱了传统红旗的对称式布局，双联屏配合多边形方向盘营造出很强的科技化氛围。新车配备6英寸+15.5英寸的曲面双联屏设计，同时还配备AR HUD抬头显示系统，车机使用骁龙8155芯片。
前排是一体式运动风格座椅，对身体的包裹感会比较好，而且头枕的面积够大，后排腿部空间很充足，座椅厚实。不仅如此，红旗EH7在座舱安全层面的差异化优势，则在于通过对用料与空调系统，打造出了“母婴级”的车内气味安全。
动力够猛充电够快
红旗EH7搭载了红旗自研电驱系统，最高转速达到22500r/min，后电驱功率253kW，峰值扭矩450N·m，四驱版电机总功率达到455kW，总扭矩达到756N·m，0-100km/h加速时间3.5s，动力非常强劲。
续航方面，单电机和双电机车型均配备最大容量111kWh电池组，续航里程分别为820km和760km。新车搭载全场景电池温度控制技术，根据不同用户使用场景，充分利用整车热源，支持低温环境下电池发挥最优性能，实现车载状态-10°C电池电量几乎无衰减，-20°C可用电量保持率90%。
在快速补能方面，红旗EH7充电5分钟，续航即可达215km；在常温状况下，从10%充至80%仅需20分钟，在低温-20℃环境下，从10%充至80%仅需48分钟。
我们在实际测试中，在功率为360kW的充电桩，温度为20℃左右，从10%充至80%的时间为22分钟左右，和官方宣传的20分钟相当接近。这也“扫平”了用户的续航与补能焦虑。
安全传承红旗大厂衣钵
红旗EH7主打的是家庭用车，对于家庭用车来说，安全是首要考虑的因素。红旗EH7出自国车红旗，拥有一脉相承的安全理念，给用户带来的“安心感”同样是首屈一指的。
首先红旗EH7车身采用了笼式结构，高强度钢的使用比例达到了74%，而超高强度的热成型硼钢用量也有22%。通过在纵梁、B柱等关键部位的稳固结合，形成了多个H形和M形结构，使得车身强度达到了2000MPa，这在行业中是领先的。同时，它也满足了C-NCAP和Euro NCAP的双五星碰撞标准，为乘客提供了一个非常坚固的“安全堡垒”。
在电动车非常关键的电池安全方面，红旗EH7使用了自主研发的动力电池系统，并首次采用了六面立体绝缘防护方案，能够在多种场景下防止热扩散和起火。电池装有高强度钢底护板，抗震动性能是国家标准的两倍；通过高压回路的瞬时切断、智能熔断和主动降温等措施，严格防范电池起火风险；而且电池通过了1米水深浸泡60小时的测试，防水密封性能非常出色，这保证了在涉水或极端天气条件下的用电安全，即使在南方多雨的天气下使用也完全不用担心。
口说无凭，用事实说话，在砂石路的测试中，红旗EH7展现了它出色的耐用性。车辆以每小时50公里的速度连续行驶了20公里，这个过程中电池包不断受到飞溅石块的冲击。测试结束后，虽然电池包底部留下了许多砂石刮擦的痕迹，但电池包本身并没有受到损伤，绝缘检测结果显示一切正常，车辆依然可以正常行驶。
接下来，红旗EH7又接受了涉水深度的挑战。它以每小时10公里的速度，成功通过了深度为400毫米的水池，这个水池的深度比国家标准GB/T 18384-2020规定的100毫米深水坑还要深，有效涉水长度大约有600米。车辆没有出现冒烟、起火、爆炸或者进水等任何问题，车辆的绝缘电阻也完全正常。
这些测试结果充分证明了红旗EH7采用的多维度安全结构和多种密封材料，结合出色的被动安全技术，确保了整车以及电池包等关键部件的安全性和密封性能，让大家可以放心驾驶。
与传统汽车相比，新能源车型更容易受到雷电等电磁干扰的影响，严重时会对车辆造成严重的物理破坏。
红旗EH7在模拟雷雨天气的测试中，经历了四种极端场景的考验，确保了车辆在面对雷电天气时的安全性能。
首先，脉冲电场试验和脉冲磁场试验分别模拟了雷电击中车辆附近时产生的电场和磁场影响。电场强度达到了50千伏/米，磁场强度为100安/米，这些测试条件都非常严苛。接着，初始先导附着试验模拟了雷电直接击中车身的情况，电压峰值高达1000千伏，检验了高电压对车辆的直接影响。最后，大电流物理破坏试验模拟了雷电直接击中车身时，大电流对车辆造成的破坏性影响，电流峰值达到了100千安。可能漫威中的雷神托尔也难奈他何。
经过这一系列严苛的测试，红旗EH7表现出色，车辆及其动力电池没有发生起火或爆炸，车辆可以正常行驶，这充分证明了红旗EH7在电磁安全方面的卓越性能和高标准。
对于纯电车来说，电磁安全对人体健康非常重要，但这一点往往被很多厂家和消费者忽视。红旗EH7在这方面建立了国内首个部件级的人体电磁防护标准，其CGCAP电磁健康达到了满分级别。这意味着，车内的辐射值甚至比家用的小型剃须刀还要低。
被动安全上这么厉害，在主动安全配置上红旗EH7也不含糊。新车配备了全场景AEB紧急制动功能，能够在80km/h以下的速度内，对车辆、两轮车、行人进行有效的碰撞预警和制动。紧急车道保持功能可以在60km/h到120km/h的速度区间内，当驾驶员无意识偏离车道时及时进行纠偏。紧急转向辅助功能则可以在50km/h到120km/h的速度区间内，当驾驶员打方向盘但转向不足的紧急情况下，提供额外的转向扭矩，帮助驾驶员避险。
虽然红旗EH7没有那么多花里胡哨的高阶辅助驾驶配置，但是搭载的这些主动安全配置都是大家日常开车中最容易遇到的情况，可以真真正正帮到我们。
此外，红旗EH7还具备哨兵模式，可以通过手机APP实时查看车内外的环境。它的生命监测功能和物品遗忘提醒功能可以感知到车内是否有孩子、宠物或物品，必要时还能自动启动空调，维护车内的生命安全。
写在最后
红旗EH7作为红旗新能源子品牌中的重要一员，既保留了品牌的优良传统，又加入了不少创新元素。它在外观上采用了更加时尚、运动的设计，这样的改变显然是为了吸引更多年轻消费者的目光。而在造车工艺和服务上，红旗EH7依然坚持了国车品牌的扎实和高标准，这让消费者无论是在购车还是在用车过程中，都能感受到满满的安全感和放心。
如果你正在寻找一款既符合自己喜好，又能赢得家人认可的家用车，红旗EH7绝对值得考虑。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自到附近的红旗店去体验一下，感受一下它的驾驶魅力和服务品质。
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